For å håndtere bytrafikk på sykkel i full sikkerhet, er det nødvendig å kjenne til trafikkreglementet og alltid huske på noen grunnleggende regler.
Sykling i byen? Det er revolusjonen! I mange år har landene i Nord-Europa overført ideen om mobilitet med lav miljøpåvirkning som en livsfilosofi. Å skape et bærekraftig system og tenke på en annen fremtid på bynivå er et vendepunkt for smog, men ikke bare …
Vi kan redusere nivået av utslipp av desibel, øke muligheten for å nå interessante steder på kortere tid og unngå trafikkork, ha betydelig fordeler på kroppen vår og sinnet vårt. Der sykkel det er det bærekraftige kjøretøyet, og for de som bor i sentrum kan det virkelig gjøre en forskjell. Noen forholdsregler er imidlertid i orden. Her er 10 grunnleggende punkter å huske.
1. Kjør trygt
Beskyttende hjelm, dette ukjente: vi pleier å betrakte det som unødvendig og ofte begrenser vi oss til å tilby det til de små, i stedet for de som bruker sykkelen, spesielt som et middel til vanlig reise, er det kjøpet som skal gjøres … umiddelbart !
I følge loven må hver sykkel være utstyrt med rødt baklys, bakre rød reflektor, hvitt eller gult frontlys, klokke og cgule reflektorer skal brukes på eiker og pedaler. I tillegg kan det være veldig nyttig for sikkerheten til de som kjører for å installere en speil for å forbedre utsikten.
De refleksvest er den andre gjenstanden å alltid ha med seg: den bør brukes fra en halv time etter solnedgang til en halv time før daggry på alle forstadsveier og i tunneler, også de i byen. Bruk et enkelt klær når du bruker klær som risikerer å bli fanget klesklype for å feste stoffet slik at det fester seg til ankelen.
Elsker du å lytte til musikk? Å gjøre det på sykkel kan ha farlige konsekvenser selv om vi ofte tar lett på denne vanen. Hodetelefoner og øretelefoner skal unngås fordi de sammen med for høyt volum av det du lytter til, forhindrer deg i å høre trafikklyder: en reell isolasjonsbarriere som øker risikoen for uventede ulykker.
2. Husk at kroppen er et kommunikasjonsmiddel
Arm strukket til høyre for å indikere at du vil svinge til høyre, armen utstrakt til venstre for å svinge til venstre. Hold hendene frie og … bruk dem til å holde styret! Det er viktig å kunne utføre alle bevegelser uten hindring og å ha bredest mulig utsikt, for å utføre alle nødvendige manøvrer raskt.
Armene kan være nyttige for seg selvla bilistene få vite intensjonene dine, for dette er det bedre å la hvert objekt ligge i lommen. Alternativt kan du kjøpe en liten pose å montere på rammen eller bak setet.
Forresten, når du tråkker og er i ferd med å endre retning, husk å se etter øyekontakt: å fange blikket til noen som deg som er nedsenket i trafikken, er en måte å være oppmerksom på, se og bli sett.
3. Hold alltid oppmerksomheten høy!
Når du skifter retning ved trafikklysene når du skifter retning … er det ikke bare deg! Å være oppmerksom på hva som skjer rundt deg er avgjørende, spesielt ettersom scenariet kan endre seg raskt i byen.
Stimulene er mange … så vel som hindringene, fra forbikjøring til høyre (forbudt!) Av scootere til manøvrering i utkanten av biler. Her er en veldig god grunn til det unngå mobiltelefon mens du tråkker.
Å bli distrahert er et spørsmål om sekunder: å holde konsentrasjonen høy redder livet ditt. Ikke glem å alltid ta en titt på parkerte biler i kantene til høyre: en dør som åpnes plutselig kan forårsake en ubehagelig ulykke.
4. Kan sykler gå feil vei?
Advarsel, du kan ikke gå inn motsatt retning å reise: normalt forbudt. Det er områder der dette er mulig, men det kommer an på spesifikke oppløsninger av kommunene.
Tester utført i andre europeiske land har vist at å tråkke i motsatt retning av marsjen ikke ville øke risikoen for ulykker, snarere tvert imot, ofte for de som sykler, er dette løsninger som letter reiser.
Men hvis det er forbudt, er det forbudt! Alle som i dag kjører i feil retning, bil eller sykkel, er underlagt en fint som kan variere fra 163 til 651 euro.
5. Hvor mye plass er det mellom deg og fortauet?
Vi har en tendens til å føle oss tryggere når vi tar dekning i korteste avstand fra fortauskanten, men … det er ikke en god idé! Permisjon minst 1 meter unna mellom banen og kanten av veien.
Å tråkke for nært kanten risikerer å ta deg av handlingsrom. Omvendt vil det å ha nok plass mellom sykkelen og fortauet øke sikkerheten din når biler trekker forbi og forbi.
6. I en gruppe, ja, men i en enkelt fil
Tråkk i gruppereller det er vakkert, men det kan bli en av de største farene for de som sykler. Aldri bli med mer enn to personer side om side. Mens det er morsomt å chatte, motstå fristelsen til å gruppere.
En av de vanligste feilene er en syklists vane med dra nytte av den åpne veien å bli med og invadere sentrum av gaten. Problemet er at du ikke kan vite om en sjåfør er i ferd med å trekke seg ut av en sving eller komme bak deg i full fart. Ikke risikere!
7. Kan jeg bruke preferansefelt?
I henhold til fellesskapsretten, regulert av Det europeiske fellesskap, der det ikke er stier reservert for sykler, har syklister rett til å bruke fortrinnsfelt reservert for andre biler, for eksempel busser og drosjer, hvis tilgjengelig.
Videre gir tiltakene i "relanseringsdekretet" fra mai 2021-2022, som ønsker å oppmuntre til nye vaner knyttet til mer bærekraftige transportmidler, innføring av begrepet "sykkelfelt". Hva handler det om? I utgangspunktet en plass reservert for sykler på høyre side av veien, som vil være preget av en diskontinuerlig hvit stripe, farbar og for blandet bruk.
8. Ved trafikklysene er det bedre å holde seg foran
Aldri hørt om "avansert hus"? Det er en stoppelinje for sykler i foroverposisjon med hensyn til stopp av andre kjøretøyer. Dette båndet i nærheten av en trafikklysovergang som gjør at sykler kan bevege seg fremover i forhold til bilens posisjon.
I noen europeiske land, som Storbritannia, er det allerede en realitet, i Italia er det et av endringer i motorveikoden foreslått av "relanseringsdekretet", artikkel 232 avsnitt 3 bokstav B. I mellomtiden, men hvis du kan gjøre det uten risiko, må du stå foran.
9. Å lete etter de rette stiene er viktig
Det er en sykkelfelt? Bruk det! Det er ikke? Søk uansett alternative ruter til trafikkerte veier. Med mindre det er den eneste ruten som er tilgjengelig, vil det ikke bare være til fordel for sikkerheten din å unngå en altfor travel vei, men det vil hjelpe deg å sykle ved å forvandle den til et transportmiddel og en livsstil.
Hvis du endrer stier, kan du også fysisk gå å oppdage byen og se stedet der du bor eller jobber med nye øyne. En slags trening for nysgjerrighet.
10. Vedlikehold er viktig
Glem aldri å gi tohjulene som du møter trafikk hver dag all den omsorgen den trenger. For eksempel, fortsett å sjekke posisjonslys er hjul. Å ha med deg en pumpe for å pumpe dekkene og punkteringssettet kan være avgjørende.
Du har montert søppelbøtte? Ved å tilpasse en kasse, for eksempel laget av plast eller tre, med funksjonen til en kurv, kan du bære varer og dagligvarer i full sikkerhet. En måte å gjøre sykkelen din om til trofast reisefølge av dine daglige pendler.
SE OGSÅ
AAA sykkel ønsket: hvordan velge den rette å kjøpe
